{"id":2348,"date":"2003-03-10T11:52:49","date_gmt":"2003-03-10T11:52:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.melegnano.net\/?p=2348"},"modified":"2003-03-10T11:52:49","modified_gmt":"2003-03-10T11:52:49","slug":"memorie-memorie010n","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.melegnano.net\/memorie\/memorie010n.htm","title":{"rendered":"I Maiali \u2013 Dalla Viribus Unitis a Capo Matapan"},"content":{"rendered":"<div class=\"tabella-scorrevole\"><table>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Stemma della famiglia Mladineo\" height=\"60\" src=\"https:\/\/www.melegnano.net\/wp-content\/uploads\/legacy\/immagini\/stem00mladineo.gif\" width=\"42\" style=\"aspect-ratio:42\/60\"><\/td>\n<td><strong>Dalla<br \/>\nViribus Unitis a Capo Matapan<\/strong><br \/>\n<br \/><strong>scritto inedito di: Milost Della<br \/>\nGrazia<\/strong><\/td>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Stemma della famiglia Mladineo\" height=\"60\" src=\"https:\/\/www.melegnano.net\/wp-content\/uploads\/legacy\/immagini\/stem00mladineo.gif\" width=\"42\" style=\"aspect-ratio:42\/60\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>I Maiali<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/table><\/div>\n<p><picture><source type=\"image\/avif\" srcset=\"https:\/\/www.melegnano.net\/wp-content\/uploads\/legacy\/memorie\/virib014.jpg.avif\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Un maiale, il siluro a lenta corsa, in acqua.\" height=\"130\" src=\"https:\/\/www.melegnano.net\/wp-content\/uploads\/legacy\/memorie\/virib014.jpg\" width=\"320\" style=\"aspect-ratio:320\/130\"><\/picture>Molti anni dopo, nel 1941, entr\u00f2 in azione la\u00a0 nostra arma pi\u00f9 spericolata, non la vecchia mignatta, ma qualcosa di pi\u00f9 moderno, i siluri a lenta corsa\u00a0 (SLC), affettuosamente chiamati i \u201cmaiali\u201d, mezzi d\u2019assalto pilotati da uomini coraggiosi. Erano una specialit\u00e0 italiana, che gli ammiragli burocrati della marina italiana avevano, come al solito, sottovalutato, mentre non c\u2019era bisogno di un Nelson per capire che un centinaio di \u201cmaiali\u201d sarebbero stati sufficienti per evitare batoste tipo Taranto e\u00a0 Genova.\u00a0<picture><source type=\"image\/avif\" srcset=\"https:\/\/www.melegnano.net\/wp-content\/uploads\/legacy\/memorie\/virib014b.jpg.avif\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Ritratto del principe Junio Valerio Borghese con il berretto da ufficiale di marina.\" height=\"323\" src=\"https:\/\/www.melegnano.net\/wp-content\/uploads\/legacy\/memorie\/virib014b.jpg\" width=\"240\" style=\"aspect-ratio:240\/323\"><\/picture>Il principe Junio Valerio Borghese, con una flottiglia di sommergibili ed un gruppo di sommozzatori bene addestrati sarebbe stato mille volte pi\u00f9 efficiente di tutti gli ammiragli messi insieme per dare una svolta alla guerra nel Mediterraneo. Basta\u00a0 ricordare la lunga serie di quei valorosi marinai, i quali, a cavallo dei \u201cmaiali\u201d, riportarono le uniche battaglie da noi vinte, ammirati dagli stessi avversari inglesi. L\u2019attacco alla base inglese di Gibilterra, l\u2019azione del\u00a0 sommergibile Iride al comando del tenente di vascello Francesco Brunetti, l\u2019attacco alla base di Suda (Creta) del 26 marzo 1941, quando il tenente di vascello Faggioni riusc\u00ec ad affondare\u00a0 un incrociatore e una petroliera, per arrivare all\u2019attacco della base navale inglese di Alessandria, capolavoro di Luigi Durand de la Penne e di Junio Valerio Borghese.\u00a0<br \/>\n<br \/>Quando passo vicino a Portofno \u00e8 mia abitudine salire al cimitero dove all\u2019 ingresso, sulla destra, rivedo la tomba dello schermidore Nedo<br \/>\nNadi, tre medaglie d\u2019oro alle Olimpiadi di Stoccolma del 1912 e di fronte a lui la tomba di Luigi Durand de la Penne, medaglia d\u2019oro anche lui. Mi fermo un attimo davanti la sua tomba, poi me ne vado pensando a questo eroe e ai suoi cavallereschi avversari inglesi, i quali, dopo la vittoria, lo proposero per la medaglia d\u2019oro e trasformarono le sue eroiche imprese in un dramma teatrale che\u00a0 ebbe un grandissimo successo a<br \/>\nLondra.La scena principale di questo dramma \u00e8 il colloquio che si svolge sul ponte di comando della corazzata inglese Valiant\u00a0 tra il comandante sir Charles Morgan, che vuole\u00a0 salvare la sua nave e\u00a0<br \/>\nDe la Pen, che si rifiuta di dire\u00a0 il punto esatto dove ha\u00a0 applicato la carica esplosiva e quanto tempo manca all\u2019esplosione.Ma De la Pen non parl\u00f2, neppure quando lo rinchiusero nella stiva\u00a0 per farlo saltare\u00a0 in aria con la nave. De la Pen, due minuti prima dell\u2019esplosione avvis\u00f2 Morgan, per dare all\u2019equipaggio la possibilit\u00e0 di mettersi in salvo.La corazzata affond\u00f2 rapidamente e fu una grave sconfitta per gli inglesi. Durand De la Pen si salv\u00f2 e, finita la guerra, fu lo stesso Morgan ad appuntare sul suo petto\u00a0 la medaglia d\u2019oro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dalla Viribus Unitis a Capo Matapan scritto inedito di: Milost Della Grazia I Maiali Molti anni dopo, nel 1941, entr\u00f2 in azione la\u00a0 nostra arma pi\u00f9 spericolata, non la vecchia mignatta, ma qualcosa di pi\u00f9 moderno, i siluri a lenta corsa\u00a0 (SLC), affettuosamente chiamati i \u201cmaiali\u201d, mezzi d\u2019assalto pilotati da uomini coraggiosi. 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