{"id":2893,"date":"2003-03-16T05:35:52","date_gmt":"2003-03-16T05:35:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.melegnano.net\/?p=2893"},"modified":"2003-03-16T05:35:52","modified_gmt":"2003-03-16T05:35:52","slug":"storia-pagina004sb01","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.melegnano.net\/storia\/pagina004sb01.htm","title":{"rendered":"La via Emilia"},"content":{"rendered":"<p>Essa partiva da Ariminum (Rimini), e con un percorso attraverso Caesena (Cesena),<br \/>\nForum Livii (Forl\u00ec), Castrum Cornelii (Imola), Bononia (Bologna),<br \/>\nMutipa (Modena), Regium Lepidi (Reggio), Parma lulia Augusta (Parma), Fidentia (Fidenza), raggiungeva Placentia (Piacenza). Nel corso dello stesso secolo avanti Cristo fu tracciato il suo prolungamento fino a Milano, chiamandosi semplicemente Via Romana e pi\u00f9 tardi con lo stesso nome della prima<br \/>\nVia Emilia. Circa due secoli pi\u00f9 tardi, ai tempi dell\u2019imperatore<br \/>\nAugusto, furono istituite sulle grandi vie dell\u2019impero le stazioni per il cambio dei cavalli, dette mutationes (posti per operazione di cambio); e le stazioni per poter rimanere qualche giorno, dette mansiones (posti di permanenza). In tal modo il territorio assumeva una pi\u00f9 organica struttura organizzativa che si sarebbe tramandata fino ai nostri giorni.<br \/>\nNell\u2019anno 333 dopo Cristo, ai tempi dell\u2019imperatore Costantino, un pellegrino diretto ai luoghi santi, abitante a Burdigala, l\u2019odierna Bordeaux in Francia, descrisse nel ritorno le indicazioni dei luoghi da lui attraversati; ed il suo scritto si chiam\u00f2 Itinerarium Burdigalense o anche Itinerarium<br \/>\nHierosolimitanum (Itinerario di Bordeaux o anche Itinerario di Gerusalemme).<br \/>\nQuesto itinerario porta l\u2019indicazione anche del tratto della strada che va da Piacenza a Milano e dice precisamente cos\u00ec (e vi diamo la traduzione in lingua italiana): Piacenza &#8211; undici miglia &#8211; mutazione alle<br \/>\nRuote &#8211; cinque miglia &#8211; otto miglia mutazione alle Tre taverne &#8211; citt\u00e8 di Laus (Lodi) &#8211; sette miglia &#8211; mutazione al nono miglio &#8211; otto miglia<br \/>\n&#8211; Milano.\u00a0 Ed anche su altri itinerari romani \u00e8 segnata la strada che da Piacenza porta a Milano. Per noi inreressa che tra Lodivecchio e Milano vi \u00e8 la mutazione al nono miglio, cio\u00e8 il nostro pellegrino, uscendo da Lodivecchio ha percorso sette miglia (cio\u00e8<br \/>\n10 chilometri) e proseguendo sulla Via Romana \u00e8 arrivato ad un luogo denominato dalla distanza da Milano: mutazione al nono miglio da Milano, cio\u00e8 a circa 14 chilometri a sud di Milano. L\u2019unica localit\u00e0 che risponde a questi dati era solamente nella nostra zona dove oggi sorge<br \/>\nMelegnano. Tanto pi\u00f9 che nel Medioevo, quando si parla della strada romana, si trovano le indicazioni di Sordio e di San Giuliano in Strada.<br \/>\nCio\u00e8 la stazione del cambio dei cavalli che si trovava al nono miglio da Milano, era sul tracciato romano tra Lodivecchio, Sordio e San Giuliano; e questa localit\u00e0 della stazione del cambio dei cavalli al nono miglio da Milano, cos\u00ec bene incastrata al suo posto da nomi ben precisi, era soltanto Melegnano. Alla luce di queste considerazioni obiettive e realistiche balza evidente che la prima notizia che noi abbiamo sulla organizzazione umana e sociale del nostro paese \u00e8 una notizia del periodo romano, una notizia che riguarda la tecnica e l\u2019organizzazione stradale, una notizia innestata nella grande vita politica e militare di<br \/>\nRoma. C\u2019era dunque la stazione per il cambio dei cavalli al nono miglio da Milano; tuttavia \u00e8 arduo stabilire dove in concreto sorgessero gli edifici della stazione del cambio dei cavalli. Alcuni sosterrebbero che fossero alla Rampina, altri invece presso il ponte del Lambro sul terreno dell\u2019attuale famiglia Bigioggero, in via Frisi, che risulterebbe, anche per altre considerazioni archeologiche ed urbanistiche, la zona pi\u00f9 antica di Melegnano. La stazione del cambio dei cavalli creava un certo tipo di economia.\u00a0 Vi erano gli stazionari per attaccare i cavalli; i manovali per la pulizia delle stalle; i veterinari per le bestie ammalate; i carpentieri per le riparazioni ai carri ed ai finimenti.\u00a0 E tutto questo personale anche se di poche unit\u00e0 era reclutato sul luogo.\u00a0<br \/>\n\u00c8 dunque la prima pagina di economia melegnanese.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Essa partiva da Ariminum (Rimini), e con un percorso attraverso Caesena (Cesena), Forum Livii (Forl\u00ec), Castrum Cornelii (Imola), Bononia (Bologna), Mutipa (Modena), Regium Lepidi (Reggio), Parma lulia Augusta (Parma), Fidentia (Fidenza), raggiungeva Placentia (Piacenza). 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